SpaceX enfrenta un nuevo contratiempo en el desarrollo de Starship V3, la siguiente generación de su cohete más poderoso. El Booster 18, primer ejemplar de esta versión, sufrió daños significativos durante una prueba de presión en las instalaciones de Starbase, Texas. La estructura inferior del vehículo apareció visiblemente deformada, similar a una lata comprimida, según imágenes compartidas por observadores en el sitio de pruebas.
La compañía confirmó que el incidente ocurrió durante evaluaciones del sistema de gas previo a las pruebas de carga estructural. No había propelente a bordo ni motores instalados, y SpaceX aseguró que el procedimiento se realizó con el personal a distancia segura. La causa del fallo aún se investiga, aunque el daño afecta la sección del tanque de oxígeno líquido, un componente clave del diseño.
Starship V3 introduce varios cambios respecto a la versión anterior: un fuselaje ligeramente más alto, menos aletas de control aerodinámico (tres en lugar de cuatro) y compatibilidad con los nuevos motores Raptor 3. Aunque visualmente similar a Starship V2, la arquitectura interna del propulsor ha sido rediseñada para soportar mayores exigencias.
El incidente ocurre tras un año irregular para Starship V2, que cerró 2025 con dos vuelos exitosos después de varios intentos fallidos. Sin embargo, la nueva falla podría afectar los tiempos previstos para las pruebas de V3 y añadir presión sobre SpaceX, especialmente porque la nave forma parte del plan de la misión Artemis 3, para la cual NASA prevé utilizar una versión lunar de Starship.
La agencia espacial ha señalado retrasos en el proyecto y evalúa alternativas mientras SpaceX aún debe demostrar hitos críticos como la transferencia de combustible en órbita y el alunizaje no tripulado. Por ahora, la prioridad será determinar qué falló en Booster 18 y cómo reforzar el diseño V3 antes de continuar con la campaña de pruebas.
Consultor en Comunicación Digital con 20 años de experiencia en marketing y publicidad. Locutor y co-presentador de TecToc Radio.
