Nissan aseguró que su sistema ProPilot de nueva generación llegará en 2027 (iniciando en Japón) y que está diseñado para moverse no solo en autopistas, sino también en entornos urbanos complejos.
En una demostración reciente en Tokio, periodistas pudieron ver un prototipo basado en el Ariya circular por tráfico real, incluyendo intersecciones, peatones, ciclistas y zonas en construcción, sin intervención del conductor durante buena parte del trayecto.
Nissan ya había adelantado oficialmente que esta plataforma apunta a ofrecer una sensación de manejo comparable a la de un conductor humano hábil en calles urbanas difíciles.
La base técnica también es más ambiciosa que en generaciones anteriores. Según Nissan y reportes de Reuters, el sistema combina 11 cámaras, 5 radares y 1 LiDAR, junto con software apoyado en inteligencia artificial desarrollado con Wayve, la firma británica con la que Nissan viene colaborando.
Hay un detalle importante: aunque internamente se hable de capacidades cercanas a niveles más altos de autonomía, Nissan sigue posicionando esta tecnología dentro del terreno de la asistencia al conductor, no como conducción totalmente autónoma para uso libre.
Durante años, muchas asistencias avanzadas han sido fuertes en autopista pero débiles en ciudad. Nissan está tratando de cerrar esa brecha.
Consultor en Comunicación Digital con 20 años de experiencia en marketing y publicidad. Locutor y co-presentador de TecToc Radio.
