México presentó el Olinia Uno, el primer prototipo de su proyecto de vehículo eléctrico respaldado por el gobierno. La presidenta Claudia Sheinbaum lo condujo durante un evento oficial y lo presentó como una señal de que el país puede desarrollar tecnología propia, más allá de solo fabricar productos diseñados por otros.
El vehículo no busca competir con Tesla, BYD o los eléctricos de alta gama. Su propuesta es distinta: un auto pequeño, urbano y de bajo costo, pensado para trayectos cortos, taxis, mototaxis, transporte de barrio y movilidad diaria en ciudades. Tendría espacio para seis personas, velocidad máxima de 50 km/h y una batería de 14,7 kWh, con autonomía estimada de más de 125 kilómetros por carga.
Uno de los puntos más llamativos es el precio. El Olinia Uno costaría alrededor de 150.000 pesos mexicanos, unos 8.600 dólares, cuando llegue al mercado. Además, podría cargarse en un enchufe doméstico convencional, lo que reduce la dependencia de infraestructura especializada de carga. Según los datos presentados, su costo de operación sería mucho más bajo que el de un vehículo de gasolina.
El proyecto fue desarrollado con participación del Instituto Politécnico Nacional, el Tecnológico Nacional de México y especialistas de varios países. Actualmente tendría cerca de 50% de contenido nacional, con la meta de llegar a 75% hacia 2030. También se espera una versión de carga, pensada para uso comercial y entregas de última milla.
La lectura importante es que Olinia no debe verse todavía como una revolución garantizada, sino como una apuesta de política industrial. México quiere entrar a la movilidad eléctrica con un vehículo propio, barato y útil para ciudad.
Consultor en Comunicación Digital con 20 años de experiencia en marketing y publicidad. Locutor y co-presentador de TecToc Radio.
